Andrey Poluda

olegus78rus писал(а) Mon, 28 October 2013 11:42АКРИХИН писал(а) Mon, 28 October 2013 11:29так вы пишете что торцевание не нужно, то есть вкручиваете каретку в кривую раму? под картридж торцевать (имхо) не обязательно. на то он и неразборный (хотя они тоже разные бывают), переход на чашки - торцевать обязательно. Олег, покажи фотку твоей рамы с которой Троицкий сточил неровные 2мм и желательно процесс - когда резец подходит к краю и видно как всё криво если я увижу такое то сразу же закажу себе у моего фрезеровщика крутую торцевалку, так как парктулу я уже не доверяю ))

буквально прямо сейчас я вкрутил чашку холлоутех в раму старт-шоссе по моим понятиям - эталон кривости вошла с трудом )) но ровно

АКРИХИН писал(а) Mon, 28 October 2013 11:29так вы пишете что торцевание не нужно, то есть вкручиваете каретку в кривую раму? я пишу, что на моей практике кривых рам практически не попадалось что я делаю не так?

для любителей поспорить предлагаю вкрутить новую чашку холлоутех до упора без колец в любую первую попавшуюся раму и посмотреть зазор кривизна будет видна СРАЗУ я, собственно, всегда так и делаю

смотря с какой стороны смотреть

кстати: я тут наверное догадался почему левая чашка холлоутеха быстрее разбивается )) скорей всего из-за того, что слева как правило ставится 2 кольца и в итоге длина вкручиваемой в раму резьбы меньше чем с противоположной стороны и получается что эта чашка просто тупо ходит ходуном(прецессирует) при кручении педалей, положение усугубляют ещё два пластиковых проставочных кольца да это хитрый маркетинговый ход шимановцев специально заложенная засада ну что мешало им удлинить резьбовую часть? так что в связи с этим на торцевание рамы можно просто забить, как на величину такого же порядка малости все срочно покупаем рамы 73мм

ты не понял, мутант )) пластиковая шайбочка проминается и компенсирует перекос торца - это я имел в виду и не думаю что вручную можно достаточно ровно снять стружку - я резал уже парктуловским девайсом потом: ну откуда может взяться перекос в вышеупомянутые 2мм ? трубу рамы пилили ножовкой? все мало мальски приличные рамы уж наверное на станке обрабатывали ))

простите, но вот ни одной кривой рамы в торце мне не попадалось а если уж торцевать, то на фрезере, а не вручную имхо кстати: а почему проставочные кольца в каретке пластиковые? - может как раз ими и компенсируется закос

Lord_Raven писал(а) Sun, 27 October 2013 15:13Andrey Poluda писал(а) Sun, 27 October 2013 01:01 я вам, господа, предлагаю не спорить со мной вы чините один-два-три СВОИХ велика я чиню - сотни ЧУЖИХ и, простите, наверное мне виднее А вот у меня такой вопрос еще: каков процент отторцованных рам был? Из сотни замененных кареток статистика уже весьма адекватная получилась бы имхо, особливо если не из одной сотни дорогой мой, торцевание это бред ну сам подумай: кому мешает краска на торце кареточной трубы рамы? из-за неё чашки встанут криво? или может под этим ты имеешь в виду несоосность резьбы в каретке? и будто бы РУЧНЫМ инструментом можно сделать лучше чем на заводе?

Геолог писал(а) Sun, 27 October 2013 21:39на грунтовке с травой\ветками будет не очень ещё по лесовозке на ней прокатиться велик будет не выдернуть новости год как ))

petyaspb писал(а) Sun, 27 October 2013 01:27mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 27 October 2013 01:16dunkelfalke писал(а) Sun, 27 October 2013 00:56ну, в парафине кипятить например. не снимая цепь это немного трудно. А чего этим можно достигнуть? В масле кипятят. Но это от ржавчины помогает, а основной износ идет зимой от снега с песком. Кипяти - не кипяти, а весной в морг. +1

простите, вы в такую погоду ещё где-то пикниковали? я думал - вообще ваш закрытие не состоится я вот днём в петергофе с семьёй гулял по парку - вымок как цуцик

если периодически даже самую дешёвую каретку разбирать и смазывать и не допускать попадания воды она будет жить бесконечно долго (почти) пример: некто Александр Норко, который отъездил на своём ктм-е несколько тысяч за год по Европе, привёз его ко мне систему и каретку я ему поменял на новую старую его, которую он мне подарил, я поставил себе, заменив звёзды она ещё прошла два года, причём велик не жалел никогда, мочил в болотах не раз и пр. - до сих пор не люфтит - так как периодически перебираю контр-пример: одна из близняшек (то ли Оля, то ли Наташа - не помню) приезжала ко мне менять каретку бб70 которая шумела и хрустела после мультигонки ей была поставлена каретка сайнт, которая всяко дороже 70-ой http://www.bike-discount.de/shop/k409/a14440/bottom-bracket-hollowtech-ii-saint-fc-m810.html убила она её примерно за месяц таких примеров у меня - масса я вам, господа, предлагаю не спорить со мной вы чините один-два-три СВОИХ велика я чиню - сотни ЧУЖИХ и, простите, наверное мне виднее PS с точки зрения веломастера, зарабатывающего на ремонте каретки холлоутех я всячески приветствую ездили бы до сих пор на квадратных - я получал бы меньше

я лично вообще не понимаю зачем нужен замок на цепи снимать-одевать периодически? зачем? )) чтоб промывать и чистить? - грязь и так на цепи можно вытереть машинки же есть на худой конец главное - не мазать жирно больше всего не люблю велосипеды, владельцы которых промазывают цепь прямо поверх грязи, причём дорогим маслом - потом всю эту липкую гадость приходится руками счищать

в постсоветские времена я спасал рулевую своего старт-шоссе куском камеры, надетой на нижнюю чашку - очень хорошо помогало особенно если учесть зазоры в советских рулевых

matvenson писал(а) Sat, 26 October 2013 17:04VORON писал(а) Sat, 26 October 2013 16:36matvenson писал(а) Sat, 26 October 2013 16:02BB70 ненамного лучше сабжа, но за 500р годится. А разборка и перемазка и им не повредит. По моему опыту, лучше раза в 4. Тебе повезло, если так. Я заметил, что каретки вообще партия от партии отличаются. В тех, что постарее была зеленоватая смазка и ее было много. В последних же - смазка почти прозрачная и ее мало-мало. Да еще крошки твердые какие-то в ней. Отличия у кареток BB51 и BB70 лишь в подшипнике в левой чашке. Там он немного другой, чуть более защищенный (сепаратор плоской стороной наружу смотрит), т.к. левая чашка, обычно, больше страдает. Справа же - никакой разницы нет. как человек поменявший за сезон сотни таких кареток народам, отвечаю - истинно так! бб51 и бб70 - почти никакой разницы и действительно: умирает левый быстрее

HG50 - хорошая

Скобарь писал(а) Fri, 25 October 2013 14:36Мало ли что там написано, меньше качай. На одной бэу говнопокрышке как-то вдул разрешенный максимум - тут же порвался борт. согласен со Скобарём и покрышки надо смотреть при покупке особенно кенду и рубену не говорю уже о всяких "дуро"

я что хочу сказать незачем ставить узкие обода на найнеры, выигрывая десяток-другой грамм с колеса мало того что колесо большое само по себе теряет в прочности по сравнению с 26" так его ещё и зауживают в этом сезоне у мну был просто вагон найнерских колёс с различными 8-ками, некоторые было проще переспицевать Топикстартер, вы в самом начале своего вопроса выложили ссылку на нормальный обод Чего вам ещё надо?

VORON писал(а) Wed, 23 October 2013 17:40gtf1 писал(а) Tue, 22 October 2013 17:42Дмитрий Песков писал(а) Tue, 22 October 2013 17:39...Мавик 717 или Мавик 719 - самое то. Легкие, прочные. Они узкие, сие не гуд. Реально покрышки 2.35" нормально живут на ободьях 17 мм. М.б. работают не так хорошо, как на более широких, но без каких-либо проблем. чушь не только вредная но и опасная на хорошем повороте широкая покрышка на узком ободе не только загнётся в буквальном смысле, но и вполне разбортироваться может

Давненько я не брал в руки шашек )) Маршрут: ст. Лебяжье - Пульман - Усть Рудица - оз.Лубенское - Коваши - пл.68км 40-50км навскидку в своё время, лет 10 назад, пытались пробиться от заброшенной в/ч к оз. Лубенскому но как-то не срослось теперь хотелось бы поставить галочку и на этом месте )) всё равно здоровья уже нет, так что вроде бы всё равно в программе: посещение заброшенной в/ч http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.897375&lon=29.435978&z=13&m=b&v=2 домика егеря http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.849277&lon=29.400058&z=15&m=b&v=2 усадьбы Ломоносова http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.816324&lon=29.392891&z=15&m=b&v=2 пешка 4-5 км через болота и просеки к озеру развесистая клюква будет эл-ка туда http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=8ac9c3ff в 9.10 утра с Балтийского эл-ка обратно http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=799762dc в 20.01 с 68км или же доберёмся до Соснобыля и сядем там кворум - 5 отморозков минимум заявляемся

покрышка оказалась вусмерть убитой именно вчера до этого она прекрасно себя чувствовала на ободе правда обе запаски, которые ставились затем, оказались дырявыми если бы всегда было понятно сколько времени на что уйдёт, то разумнее вообще сидеть дома а командирский аппарат да, ненадёжный знали бы врачи с Костюшко что буду ходить по пояс в болоте - ни в жисть не выписали )) фотки тут http://vk.com/album7261945_181426197

шумит как правило всего один подшипник в каретке из двух вода попала без купаний холлоутехи служат гораздо дольше

скорее всего там никаких винтиков на проточке нет склёпано всё

мой друг фрезеровщик сразу бы сказал что в месте где ступенька диаметров на штоке сломалось бы по любому, рано или поздно хорошо видно Показать скрытый текст у меня у самого так было с переходником выноса хорошо что машин не было в тот момент